Nゲージの査定現場に立ち会ってみたら想像とちょっと違ったプロはどこをチェックする？

鉄道模型の状態チェックはどうしている
肝心の査定額はどうだった？
まとめ
鉄道模型高く売れるドットコム店舗情報
鉄道模型高く売れるドットコム関連記事
鉄道模型を高く売るための基礎知識

鉄道模型の状態チェックはどうしている

中古鉄道模型の査定額がどのように決まるかは、「鉄道模型の買取相場はどう決まる？鉄道模型の流通の仕組みから専門店に聞いてみた」で紹介しました。しかし車両の状態は1両ごとに異なります。

実際、査定士はどこをどのようにチェックしているのでしょうか。「鉄道模型高く売れるドットコム」で約10年間、鉄道模型の査定を担当している高野浩志さんに、その様子を見せてもらいました。

最初のチェックは車両以外の所から

高野さんの作業デスクの上には、宅配便で送られてきた査定依頼品である、マイクロエースの「419系新北陸色増結3両セット」が。早速、車両の状態を確認するのかと思いましたが、プロは違いました。

ブックケースのフタを開けると、おもむろに中のスポンジを持ち上げ、その下をチェックし始めました。高野さんは「細かいパーツが隠れていたり、印刷物がしまわれていたりする場合もあります。ホコリなどのチェックも兼ねています」といいます。今回は特に異常はないようです。

スポンジを持ち上げ、裏を確認する。

外箱とブックケースの状態チェックはそれほど念入りではありません。

「この419系は外箱が傷んでいますが、査定にはそれほど影響しません。当社の鉄道模型の査定基準は大きく分けてふたつ、『新品もしくは新品同様』か、『それ以外』か、です。この419系は、それなりに走らされているので『それ以外』に分類されます」

そして「それ以外」に分類された場合、外箱などの状態は査定にあまり影響しないとのことです。

いよいよ車両状態の確認に

次は車両の状態確認です。「査定は、スピード感も大切なので、線路に載せて走行させるといった動作チェックは行いません」とのことで、コントローラーとそれにつながった短い線路に先頭車を当て、ライト類の動作チェックを行います。

テールライトの点灯を確認する。

実は、この419系新北陸色増結3両セット、本来であればモーター車が含まれないトレーラー車のみのセットなのですが、ユーザーの手で中間車が改造され、モーター車化されています。高野さんは先ほどの先頭車と同様、短い線路に中間車をあて、動作を確認します。

モーターの動作確認と室内灯の点灯状況を確認する。

「どのように改造されているか、などはあまり気にしません。買取った鉄道模型は『Yahoo!オークション』に出品するのですが、こういった改造車は出品時に詳細な画像を掲載し、入札される方の判断にお任せできるようにしています」

次はパンタグラフの確認です。電車や電気機関車にあるパンタグラフは破損しやすいこともあり、歪みなどの確認を兼ね、実際に動かして確認します。

「この419系のパンタは従来のひし形タイプで、金属を使用していることもありまだ丈夫なほうなのですが、最近のシングルアームタイプのものはプラスチック製で、構造上どうしても弱い部分です」

パンタグラフの扱いは、普段から特に注意しましょう。

ひし形パンタ（手前）とシングルアームパンタ。

今回は該当しませんが、旧型の機関車に多いデッキの手すりも破損しやすい部分なので、念入りにチェックするそうです。

床下機器や車輪の状態を確認する高野さん。

各所をチェックする間にも、車体に異常がないか、車輪の状態などを合わせて確認して査定終了です。

時間をかけずに査定終了

今回の査定に要した時間は、5分程度。事前査定済とはいえ想像以上の早さでした。「この419系のセットは、モーター車に改造されていましたが、実はそれが高評価です。通常の増結セットは、基本セットがあって初めて走らせることができますが、モーター車化されたことにより、このセットだけで完結できるのが良かったですね」との総評でした。